據(jù)報(bào)道，歐盟RFID輪胎標(biāo)簽的通用ISO標(biāo)準(zhǔn)，預(yù)計(jì)在2019年底前發(fā)布。該標(biāo)簽的全稱，是輪胎用射頻識(shí)別(RFID)電子標(biāo)簽。盧瓦雷作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和政府法規(guī)的負(fù)責(zé)人，也是ISOTC31 WG10 (國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/輪胎、輪輞及氣門嘴技術(shù)委員會(huì)/輪胎用RFID電子標(biāo)簽工作組)的聯(lián)合召集人。這個(gè)工作組的任務(wù)，是起草輪胎用RFID電子標(biāo)簽4項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)。

據(jù)悉，來自奧地利、比利時(shí)、中國、芬蘭、法國、德國、意大利、日本、荷蘭、韓國、泰國、英國和美國的60余名專家，正在向其提供意見。盧瓦雷稱，自2018年2月份更新以來，4份標(biāo)準(zhǔn)文本中有兩份——CD20911 (RFID輪胎標(biāo)簽嵌入方法)和CD20912 (RFID測試方法)，出現(xiàn)了一些延誤。

他說：“在CD(委員會(huì)草案)階段，對這兩份文本開展了更多的討論，并準(zhǔn)備在10月份就這些文件進(jìn)行CD投票?！备鶕?jù)這個(gè)工作組的計(jì)劃，2019年上半年，將發(fā)布ISO20909 (RFID輪胎標(biāo)簽)和20910(RFID輪胎標(biāo)簽編碼)，在下半年發(fā)布ISO20911和20912。

加拿大特力馬環(huán)保潔凈無污染脫硫技術(shù)，將廢舊輪胎膠轉(zhuǎn)化為新的輪胎制造原材料，其技術(shù)曾先后獲美國矽谷TiECon頒發(fā)10大顛覆性環(huán)保技術(shù)獎(jiǎng)、北美紅鯡魚100強(qiáng)企業(yè)(最有潛力的未上市科技百強(qiáng)公司)、海因茨赫爾曼雙螺桿獎(jiǎng)、國際高分子加工學(xué)會(huì) James L. White 創(chuàng)新獎(jiǎng)、愛迪生能源可持續(xù)性-資源再利用金獎(jiǎng)、可持續(xù)性發(fā)展領(lǐng)導(dǎo)獎(jiǎng)等等多項(xiàng)殊榮，品質(zhì)亦已獲國際知名輪胎制造商認(rèn)可，特力馬脫硫膠在替輪胎業(yè)降低成本的同時(shí)，還可以提高輪胎的品質(zhì)。

RFID標(biāo)簽即輪胎用射頻識(shí)別(RFID)電子標(biāo)簽，盧瓦雷作為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)和政府法規(guī)的負(fù)責(zé)人，也是ISO TC31 WG10 (國際標(biāo)準(zhǔn)化組織/輪胎、輪輞及氣門嘴技術(shù)委員會(huì)/輪胎用RFID電子標(biāo)簽工作組)的聯(lián)合召集人，該工作組的任務(wù)是起草輪胎用RFID電子標(biāo)簽4項(xiàng)國際標(biāo)準(zhǔn)。來自奧地利、比利時(shí)、中國、芬蘭、法國、德國、意大利、日本、荷蘭、韓國、泰國、英國和美國的60余名專家正在向該工作組提供意見。

目前要實(shí)現(xiàn)對每一條輪胎的可追溯，最有效的手段是建立輪胎的統(tǒng)一信息平臺(tái)，使每一條輪胎都帶有一個(gè)全球惟一的身份信息，而且該信息可以被RFID手持終端隨時(shí)讀取采集。植入輪胎內(nèi)部的RFID電子標(biāo)簽包含有存儲(chǔ)部分，可以有效利用該存儲(chǔ)部分，對輪胎進(jìn)行編碼，從而實(shí)現(xiàn)對每一條輪胎惟一標(biāo)識(shí)。

建立輪胎用RFID電子標(biāo)簽產(chǎn)品、植入方法及試驗(yàn)方法標(biāo)準(zhǔn)。輪胎用RFID電子標(biāo)簽在輪胎成型過程中植入到輪胎內(nèi)部，與輪胎成為一體伴隨輪胎全生命周期使用。RFID技術(shù)應(yīng)用到輪胎內(nèi)部需要滿足一定的設(shè)計(jì)、植入、試驗(yàn)等要求，才能保證輪胎的安全性及電子標(biāo)簽的性能及可靠性。對電子標(biāo)簽產(chǎn)品、植入方法及試驗(yàn)方法必須有統(tǒng)一嚴(yán)格的要求標(biāo)準(zhǔn)，才能保證帶有RFID標(biāo)簽的輪胎的安全，電子標(biāo)簽的性能，以及電子標(biāo)簽在輪胎的全生命周期中可用。將RFID技術(shù)應(yīng)用到輪胎內(nèi)部需要大量的研究工作支持，同時(shí)也需要相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范RFID技術(shù)在輪胎中的應(yīng)用。

建立輪胎用RFID電子標(biāo)簽全國及全球統(tǒng)一編碼標(biāo)準(zhǔn)。使每條輪胎不僅有一個(gè)唯一的身份信息，伴隨其終身使用，且將輪胎生產(chǎn)過、銷售、使用、翻新等過程的數(shù)據(jù)進(jìn)行編碼，以供輪胎管理追溯。要實(shí)現(xiàn)RFID技術(shù)在輪胎行業(yè)的有效應(yīng)用，須有統(tǒng)一的編碼標(biāo)準(zhǔn)來規(guī)范RFID編碼，保證所有被標(biāo)識(shí)的輪胎編碼的惟一性。如此，輪胎內(nèi)RFID編碼信息才能發(fā)揮最大的效用。

盧瓦雷說，自今年2月份更新以來，4份標(biāo)準(zhǔn)文本中有兩份即CD 20911 (RFID輪胎標(biāo)簽嵌入方法)和CD 20912 (RFID測試方法)出現(xiàn)了一些延誤?！霸贑D（委員會(huì)草案）階段，對這兩份文本開展了更多的討論:將在10月份就這些文件進(jìn)行CD投票?！彼崭嬖V《歐洲橡膠雜志》，“我們預(yù)計(jì)年底便會(huì)進(jìn)行正面投票，然后在明年上半年發(fā)布ISO 20909 (RFID輪胎標(biāo)簽)和20910 (RFID輪胎標(biāo)簽編碼)，在下半年發(fā)布ISO 20911和20912?！?/p>